Histoire de l'aviation
Le projet de réalisation de ce vol, baptisé Project Martin, a débuté en juin 2021. Zero Petroleum et son partenaire technologique IGTL Technology ont conjugué leurs efforts pour concevoir et construire une usine de production en un temps record à Peterhead, au Royaume-Uni. L'usine a ensuite été positionnée à Billia Croo, Orkney, Royaume-Uni pour les opérations de fabrication de carburant en septembre et octobre 2021.
Suite au vol, les mesures du motoriste Rotax et les observations du pilote d'essai n'ont montré aucune différence de puissance ou de performances générales par rapport au carburant fossile standard.
Ce vol historique opéré depuis l'aéroport de Cotswold à Kemble (Royaume-Uni) a duré 21 minutes. L'ULM était piloté par le capitaine de groupe Peter Hackett, chef pilote d'essais en vol de la RAF. Il a été reconnu comme un record du monde Guinness pour le "premier avion propulsé par du carburant synthétique".
Le carburant Zero SynAvGas utilisé pour le vol a été produit au moyen d'une adaptation du procédé Fischer-Tropsch dont le principe est d'extraire l'hydrogène de l'eau en utilisant de l'énergie produite à partir de sources renouvelables, avant de la combiner avec du dioxyde de carbone capté dans l'atmosphère. Zero Petroleum appelle ce processus ''pétrosynthèse'', une version industrielle rapide du processus naturel qui a mis jusqu'à 600 millions d'années pour créer les combustibles fossiles que nous consommons actuellement. Un procédé industriel fiable qui ne recourt pas à l'utilisation des terres agricoles comme les biocarburants. Zero Petroleum peut fabriquer de l'essence, du kérosène ou du gazole.
L'entreprise Zero Petroleum vise à devenir le leader mondial de la technologie et de la production de carburants synthétiques, dont la caractéristique majeure est de remplacer les carburants fossiles sans qu'il soit nécessaire d'adapter l'infrastructure de distribution ou la conception des moteurs.
Ce vol est la première étape d'un programme conjoint qui vise à terme à défossiliser l'ensemble des besoins en carburant de la RAF.
Le carburant synthétique permet au monde de repenser sa relation avec un carburant qui peut désormais être fabriqué par l'homme en volumes importants dans le cadre d'un processus neutre en carbone. Cette révolution alimentera la transition énergétique en créant un approvisionnement entièrement circulaire à grande échelle.
Peut-on penser à une énergie perpétuelle ? C'est ce qu'affirme sans détour Paddy Lowe, comparant cet événement à celui des frères Wright 118 ans plus tôt.
- production d'électricité renouvelable généralement par éolienne ou solaire photovoltaïque,
- électrolyse de l'eau pour produire de l'hydrogène,
- captage du dioxyde de carbone de l'atmosphère,
- synthèse Direct FT™ pour produire le carburant cible,
- séparation pour produire des produits certifiables individuels.
source Ulmag du 20 janvier 2022
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(source ailes&passion 08/2012 n°31)
HUMOUR
((source ailes & passion 08/2012 n°31)
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La compagnie aérienne Virgin Atlantic a demandé à son personnel de cabine de recenser les questions insolites posées par les passagers. Certains vont même jusqu'à demander d'ouvrir la fenêtre !
Si vous prenez souvent l'avion, vous êtes certainement tombé un jour sur un voisin de siège irritant, malpoli, et posant des questions complètement saugrenues aux hôtesses de l'air. Ces personnes ont visiblement inspiré Virgin Atlantic. La compagnie a demandé à ses 3 000 employés de citer les questions les plus stupides qui leur avaient été posées. Résultat, un top 10 d'anthologie qui donnerait presque envie d'écrire le scénario d'un nouvel épisode de Y a-t-il un pilote dans l'avion?
- S'il vous plaît, pouvez-vous ouvrir la fenêtre ? : A 10 000 mètres d'altitude, certains trouvent qu'il fait parfois trop chaud. Ainsi, un homme n'a pas hésité à demander à une hôtesse s'il était possible d'ouvrir les fenêtres pour faire un peu d'air. Celui-ci ne devait visiblement pas être très au fait de la pressurisation des appareils.
- Pouvez-vous arrêter les réacteurs ? : S'il est continu, le bruit des réacteurs n'est jamais très agréable. Celui-ci empêche même certains de dormir durant le trajet, ce qui a parfois le don de les énerver. Un passager de la compagnie qui souhaitait se reposer a donc naturellement demandé si les réacteurs pouvaient être éteints, afin qu'il puisse dormir dans le silence.
- S'il vous plaît, pouvez-vous demander au commandant de bord d'arrêter les turbulences ? : Si vous n'êtes pas très à l'aise en avion, les turbulences sont pour vous des mauvais moments à passer. Mais ne vous y fiez pas : le pilote n'y est pour rien. Même si l'image d'un pilote en train de secouer vivement le manche de l'appareil pour provoquer des perturbations nous plait bien.
- Pouvez-vous me montrer le chemin pour la douche ? : Les avions sont de plus en plus gros. Mais ce passager d'un long-courrier, qui avait envie de se rafraichir, avait visiblement oublié qu'il n'était pas sur Air Sarko One.
- Pouvez-vous emmener mes enfants à la salle de jeux ? : Si les TGV proposent aujourd'hui des animations pour votre progéniture, sachez que ce n'est pas encore le cas pour les compagnies aériennes...
- S'il vous plaît, pouvez-vous faire une tasse de thé et un massage à ma poupée Barbie ? : Comme il n'y a pas de salle de jeux dans les avions, les enfants doivent s'occuper avec leur propres jouets. Cette petite fille n'a pas manqué de culot lorsqu'elle a demandé au personnel de bord si quelqu'un pouvait être au service de sa poupée.
- Où puis-je téléphoner ? : Les hommes d'affaires ont parfois besoin de passer des appels urgents, mais il n'y a jamais eu de cabine à pièces dans les avions.
- Y a-t-il un McDonald's à bord ? : Certes, la nourriture proposée dans les avions n'est pas toujours très bonne. Cependant, n'espérez pas trouver une autre alternative. Car si McDonald's est implanté partout sur Terre, il faudra attendre encore un peu avant de voir un fast-food ouvrir dans les airs.
- Pouvez-vous m'aider à retrouver mon œil de verre ? : Après s'être endormi plusieurs heures lors du trajet d'un vol long-courrier, un homme s'est aperçu qu'il lui manquait son œil de verre. Immédiatement, il a appelé les hôtesses à l'aide.
- Pouvez-vous me recoiffer ? : Si les passagers peuvent poser des questions stupides, c'est parfois le personnel de bord qui comprend mal les demandes, comme cet employé qui a vu une femme très célèbre lui demander : "Can you fix my hair ?", comprenez "Pouvez-vous me recoiffer?". Ce dernier a trouvé la demande étrange, mais est revenu avec une brosse à cheveux, un peigne, et de la laque. La passagère a alors explosé de rire, puisqu'elle lui avait en réalité demandé s'il pouvait réparer la climatisation, qui se dit en anglais : "Can you fix my air ?".
